Tras varios días de problemas en el abastecimiento de nafta, el miércoles marcó el fin del congelamiento de precios que el Gobierno había acordado con las petroleras. Aunque el combustible finalmente comenzó a fluir nuevamente hacia las estaciones de servicio, llegó con aumentos de hasta un 10%. Esta subida se suma a otras alzas marginales que se habían observado en las estaciones de servicio durante octubre, las que no contaban con la autorización del Gobierno. En esta ocasión, el ministro y candidato a presidente, Sergio Massa, hizo referencia a las solicitudes de ajuste de precios por parte de las empresas, que, según él, llegaban a un 40%. Este nuevo aumento de los combustibles, que coincide con el primer día de noviembre, se espera que impulse la inflación de este mes y, posiblemente, que su impacto se extienda hasta diciembre. Los precios de los combustibles no sólo afectan directamente al costo del transporte, sino que también tienen efectos inflacionarios indirectos, conocidos como “efectos de segunda ronda”. Según el economista Santiago Manoukian de Ecolatina, un aumento del 10% en los combustibles tiene un impacto directo de 0.4 puntos porcentuales en el índice de precios al consumidor medido por el INDEC. A esto se suma el impacto indirecto en las estructuras de costos de diversos sectores, lo que explica el interés del Gobierno en tratar de mantener estos precios congelados o limitar su aumento, dado su importante incidencia. De cara a diciembre, los efectos de segunda ronda podrían persistir, aunque Manoukian destacó que este último mes del año presenta muchas incertidumbres en cuanto a los precios, que podrían corregirse. Entre los elementos a considerar, además de la nafta y otros combustibles, se mencionan las tarifas, las cuotas de las prepagas y el tipo de cambio oficial.
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