En un plenario conjunto de las comisiones de Transportes y de Presupuesto y Hacienda, lideradas por la diputada radical Pamela Verasay y el libertario José Luis Espert, el oficialismo logró firmar los dictámenes necesarios para avanzar en el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas. Esta iniciativa cuenta con el apoyo de sectores de La Libertad Avanza, el PRO, la UCR y el partido Producción y Trabajo de San Juan, logrando así un dictamen de mayoría. Durante el encuentro, Verasay permitió la participación de representantes de distintos sectores, quienes expusieron sus perspectivas en torno al futuro de la empresa estatal. En la oposición, Unión por la Patria y el Frente de Izquierda firmaron dictámenes de minoría en rechazo a la privatización, mientras que Encuentro Federal y los radicales de Democracia para Siempre presentaron una tercera alternativa que busca asegurar la intervención del Congreso en cualquier proceso que implique la venta, liquidación o pérdida del control estatal de la aerolínea. El diputado Pablo Juliano, de Democracia para Siempre, explicó que su dictamen plantea cuatro opciones para la empresa: un programa de propiedad participada público-privada, la inclusión de capital privado manteniendo la acción de oro para el Estado, la posibilidad de concesionar la administración, o una venta parcial de acciones, evitando así un desmantelamiento total de la compañía. En un clima de debate, Matías Bagnato, comisario de abordo, pidió a los legisladores no “rifar Aerolíneas Argentinas”, mientras que Hernán Agraso, trabajador administrativo, afirmó que el tema es “ideológico, no sobre la situación financiera”. También intervinieron Gabriel Pla, comandante de Aerolíneas A330, y Alicia Castro, exsecretaria general de Aeronavegantes, quien protagonizó un cruce con la diputada Silvana Giúdici del PRO. La audiencia reunió a figuras de diversas áreas, como Franco Rinaldi, especialista en aeronavegación, y Pablo Ceriani, expresidente de Aerolíneas, quienes aportaron análisis desde el sector sindical y el ámbito económico, generando una discusión intensa sobre el futuro de la aerolínea de bandera.
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